Štrnásť rokov je dlhá doba, a presne toľko slúžil tento bicykel bez toho aby mu niekto venoval väčšiu pozornosť. Bol využívaný ako dopravný prostriedok do práce, na nákupy, na výlety ale občasne aj do hôr. Počas svojej existencie si tak prešiel všetkým a to sa na ňom aj značne podpísalo. Pri jazde po nerovnostiach zvykol hrkotať a preto si vyslúžil prezývku "hrkálka". Mechanik by nad ním zaplakal a možno by sa ani nepiplal so servisom, jednoducho by predpísal nový bicykel. Nechal som sa inšpirovať Flip Bike sériou od youtubera Seth Alvo a rozhodol som sa vo voľnom čase povenovať tomuto zanedbanému tátošovi.
Tento model pochádza ešte z čias kedy sa na bicykle s ráfikovými brzdami dávali úchyty pre kotúčové brzdy. Tie boli v tých časoch považované za luxus a objavovali sa len na drahších modeloch. Preto jedno vylepšenie nad ktorý som veľmi neuvažoval boli práve kotúčové brzdy. Bicykel jazdil doteraz na ráfikoch, ktoré boli už od brzdových klátikov tak zodraté, že sa ráfik na jednej strane preliačil. To nie je neobvyklé pretože ráfik sa v tomto prípade považuje za spotrebný materiál.
Už pri prvom pohľade sa dá zistiť, že bicykel v takomto stave vyžaduje výmenu 90% dielov.
Prvý krok pri reštaurovaní bicykla je rozobrať ho na jednotlivé súčiastky a presvedčiť sa o ich technickej spôsobilosti. Analýzou a separáciou som dosiahol krátky zoznam dielov, ktoré som sa rozhodol ponechať. Tých pár kusov som vyčistil a odložil, ostatné skončili v koši. Vidlicu som mal v pláne rozobrať, vyčistiť, nastriekať a premazať ale ako som ju chytil do rúk a snažil sa otvoriť prišiel som na to, že na skrutky, ktoré držia spodné nohy mi nepasoval ani imbusový ani vidlicový kľúč. Napomohol mi ani Ind na YouTube, ktorý podobný model rozoberal. Pravdepodobne sa na nich podpísal zub času do takej miery že stratili tvar o ktorý by som kľúč zaprel. Preto som k nákupnému zoznamu pripísal aj novú vidlicu.
Jediné diely ktoré som ponechal boli:
- sedlovka
- sedlová objímka
- predstavec
- podložky pod predstavec
- riaditká
- prešmyk
- blatníky
Takmer vždy, keď sa pokúšame demontovať diely, ktoré neboli od svojho počiatku demontované narazíme na problém kedy jednoducho diel nie a nie povoliť. Tu niekedy pomôže teplovzdušná pištoľ alebo WD-40. Na to ale treba chladnú hlavu a trpezlivosť, preto je niekedy lepšie zvoliť tú najjednoduchšiu a najrýchlejšiu cestu - ísť na to silou. Mňa najviac potrápili kľuky, ktoré ani za použitia sťahováku nešli vytiahnuť a nakoniec som ich musel odrezať. Ďalší diel, ktorý nechcel povoliť bol stred, jeho povolenie vyžadovalo silu dvoch chlapov.
Keď som už mal holý rám, prišiel rad na odstránenie úchytov pre ráfikové brzdy. Tie by zbytočne špatili vzhľad rámu keďže som chcel postaviť novú zostavu na kotúčových brzdách. Potom som rám odmastil a jemne obrúsil. Nešlo mi o to dať z rámu dole všetok lak, ale len zdrsniť povrch tak aby novo-nanesená farba lepšie držala.
Takto vyzerá rám obratý o všetky komponenty - plátno, ktoré čaká na maliara
Pred a po, rýchla a uspokojivá práca s brúskou
Diely, ktoré som ponechával vyžadovali zvlášť pozornosť, vždy je jednoduchšie kúpiť novú vec ako sa zabávať so starou. Keď už sa ale človek púšťa do rekonštrukcie starého bicykla, tak je nevyhnutné aby bol ochotný venovať čas aj veciam, ktoré sú niekedy zanedbateľné. Striekať niekoľkokrát riadítka alebo čistiť kefkou prešmyk, výsledok je ale väčšinou veľmi uspokojivý.
Kolesá, na ktorých bol bicykel postavený boli dnes už zastaralé dvadsať-šestky. Guľôčky v nábojoch sa o seba drali preto bolo cítiť odpor pri otáčaní kolesom. Nebolo pochýb o tom, že bicykel potrebuje nové kolesá. Mal som na výber kúpiť hotové už vypletené, alebo kolesá sám vypliesť. Samozrejme som sa rozhodol, že kolesá vypletiem. Premeral som okom rám a zistil som, že je tam priestor pre väčšie koleso, 27,5" palcové koleso rám určite tak akurát pojme.
Už od výroby škaredo nalepené nálepky som strhol a vyčistil zvyškové lepidlo acetónom
Ferrari červená preto aby bol Mayo rýchlejší
Veľa drobných úkonov z ktorých pozostáva kompletizácia celého bicykla
Značka výrobcu neostala bez povšimnutia, logo som nalepil naspäť za použitia chemoprénu
Mať všetko pripravené a už len montovať diely na rám bicykla je zážitok. Doslova sledujem ako sa mi pred očami vytvára nový bicykel. Niekedy ustúpim pár krokov dozadu aby som si pozrel celé dielo. V skutku je to dielo, krásne po mechanickej aj vizuálnej stránke a pripravené plniť svoj účel.
- T